复刻热门款二手劳力士价格腰斩有投资人因一块表赔了一辆车（内附渠道篇）
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二手奢侈品圈的投资人可能没有想到，“一劳永逸”也有一天会被打脸。 北京青年报记者5月29日获悉，今年3月以来，从去年下半年开始就被二手市场“搅局”的劳力士行情急转直下。 其中，劳力士“绿金帝”的二级市场价格从去年底最高峰时的近100万缩水至56万左右，价格腰斩。 其他热门劳力士也有不同程度下跌。 一些投资者甚至用手表体验了从赚一辆车到赔一辆车的差距。
流行的二手劳力士的价格已经减半。 一位投资者为了一只手表丢了一辆汽车
“这块表我73万买的，最近一个同行卖了63万，今天市场最低价56万，年初他的市场价还在90万多。” 从事二手名表生意的王先生说，短短三个月时间，他手上的这块劳力士“绿金迪”的价格已经是“天价”。“以前，我造了一辆车，现在我丢了一辆车。”
王先生说，他不是唯一因为投资二手劳力士而赔钱的人。 一些资金相对充裕的二手表商还在观望，而另一些则在等待行情上涨后再出手。 而有的表商则选择随大流，“之前赚了很多钱，现在亏本可以接受，两三天能跌1万元，谁知道呢，还是装进腰包比较保险”
北京青年报记者了解到，从今年3月开始，之前疯狂增长数月的劳力士行情戛然而止。 当时在二手市场上，劳力士的各种热门款已经降价了。 当时不少投资者认为，这只是新年热销后的淡季，但在接下来的近三个月时间里，劳力士的价格“跌跌撞撞”。
不仅是“绿金地”，劳力士几乎所有的热门款式在过去三个月里都在“坐过山车”。 其中熊猫迪40万-27万不等，五珠链红蓝圈24万-16万不等。 劳力士中价格相对坚挺的“绿水鬼”，也从年初的近20万的最高价涨到现在的第二代“绿水鬼”（潜航者型116610LV）13万元左右，而第三代“绿水鬼”（Submariner 126610lV）15万多元。
通过官方渠道购买手表需要数年时间。 劳力士新政推高二手价格
尽管二手市场的价格“跌跌撞撞”，但劳力士依然一表难求。 北京青年报记者咨询了部分劳力士专柜，但专柜仍表示无货，需要预约购表。 有网友表示，他们预定的劳力士手表，受疫情影响甚至延迟了发货时间。
北青报记者了解到，劳力士此前的疯狂增长与其官方新政不无关系。
今年1月，劳力士正式宣布将同步上调全球品牌的官方定价，旗下腕表的平均涨幅约为3%至10%。 此后，劳力士发布2022年新销售规定，要求新到店10天内不得开售，每个柜台必须陈列10只手表，不得出售。 实时库存必须满足60只手表，不能售卖。 卡片的数量大约为 20 到 30 张。
这些政策看似在遏制炒作，却进一步推高了劳力士在二手市场的涨幅。 从去年年底到今年2月劳力士除了专柜哪里还能买到，劳力士热门款价格一路飙升，部分手表的二手价格在两三个月内涨幅超过10万元。 一些热门高价机型的二手价格甚至翻了一番。 价格暴涨最重要的原因是这款表在官方渠道已经断货热门款二手劳力士价格腰斩有投资人因一块表赔了一辆车，顾客在柜台预约后要排队等候3年多才能拿到货。
名表本身也是一种消费品保值增值还是要靠“炒作”
事实上，劳力士的销量在名表市场上还是有话语权的。 北京青年报记者了解到，摩根士丹利与LuxConsult联合发布的2021年瑞士钟表行业研究报告显示，在销量排名前20的钟表品牌中，劳力士仍位居第一，产量105万只，销售额80.5亿。 瑞士法郎折合人民币约550亿元，占据28.8%的市场份额，是欧米茄、卡地亚、爱彼、浪琴、百达翡丽的总和。
但是，正是这个市场份额，决定了劳力士所谓的“稀缺”是相对的。
劳力士目前行情的跌宕起伏，此前也曾在其他名表上演过。“几年前的卡地亚或者欧米茄都体验过。” 著名钟表爱好者、曾从事名表生意的陈海军告诉北京青年报记者，曾在天上追捧的卡地亚“蓝气球”，如今成了二手货。 市面上的大部分机型也都跌破了官方售价。
在他看来劳力士除了专柜哪里还能买到，劳力士在营销和品质上有自己的优势，但毕竟定位不是顶级名表，之前的二手价格与其价值相差太大。 而且手表的属性不同于房子和黄金，类似于汽车，本质上是消费品，不具备保值增值功能。
有投资者认为，很多消费者购买奢侈品是为了保值，这本身就是品牌营销给消费者带来的误区。 而炒二手表需要大量资金，其风险不亚于任何一种高风险投资。
文/北京青年报记者 张欣
编辑/范宏伟
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