“黄浦十大杰出青年”初绍伟：世界最大集装箱船总设计师 每次设计改版都要被骂，大厂也难幸免？|微软|设计师
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“黄浦十大杰出青年”初绍伟：世界最大集装箱船总设计师 转自：上观新闻 黄浦作为上海的心脏、窗口、名片，是吸引青年人才发展的热土。在这里，各行业、各领域青年人才在奋斗中释放激情、追逐理想、成长成才，为黄浦高质量发展注入源源不断的青春活力。不久前，经过自政府、企业、媒体、社会组织及各领域青年代表共同组成的专家寻访团投票，王欣蔚、叶锺楠、冯玉麒、刘剑楠、杨镇鹏、初绍伟、周吉天、周思瑜、施莉虹、蒋逸雯等10人荣获2023年“黄浦十大杰出青年”。 初绍伟，中国船舶集团第七〇八研究所集装箱船型号总设计师。 超大型集装箱船是公认高难度、高附加值的船型，曾经长期被日韩等国外企业所垄断。上海是世界航运中心之一，但是洋山港曾经停泊的超大型集装箱船，绝大多数是由国外设计和建造的。 大型化意味着高效、低耗以及高技术壁垒，是每一个船舶设计师追求的梦想。为打破国外垄断，设计具有完全自主知识产权的超大型集装箱船，初绍伟先后参与9400TEU到21000TEU多型船的研发，多次刷新国内集装箱船的建造纪录。 今年3月，由初绍伟担任总设计师的24346TEU集装箱船成功交付，打破了最大集装箱船的世界记录，标志着我国在超大型集装箱船领域实现了从追赶者到引领者的转变。 24346TEU集装箱船总长399.99米，船宽61.3米，载箱量24346个标准集装箱，甲板面积相当于3个多标准足球场大。该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，融合了当今船舶建造领域前沿技术，多项指标达到世界领先水平。 最近，初绍伟和团队将目光聚焦到甲醇——可以实现全生命周期极低碳排放的绿色能源。作为总设计师，为国内中远集运设计首艘16000TEU甲醇燃料集装箱船。今年法国总统马克龙访华期间签署的210亿元的船舶订单，主要的产品就是该团队的LNG、甲醇燃料产品。初绍伟透露，面对越发严格的环保标准及世界能源结构调整趋势，研究团队正在布局和研发氨燃料船型，最终可实现完全零碳排放。 从“造船大国”向“造船强国”，从“追赶者”到“引领者”，一代代年轻人用智慧的头脑、勤劳的双手，在我国舰船事业发展的蓝图上绘就了一幅幅动人的画卷。作为其中的一员，初绍伟已先后参与10余型，超过60艘的大型集装箱船实船设计工作，船舶订单总额超过300亿人民币。未来，他将继续开展技术攻关，为打造新一代绿色、智能、低碳、环保的超大型集装箱船而奋斗。 本文授权转自：体验进阶（ID：Advanced_UX） 我几乎没见过哪个产品设计大改版，不被用户骂的。 越是大厂知名产品，骂得越多；小厂不知名产品，反而容易幸免。 很多人的职业目标就是去大厂，按理说大厂里应该汇聚了全国顶尖的人才。这群人加班内卷搞出来的设计改版，不但得不到用户几句夸奖，反而是一片骂声？ 这个问题，很值得深思。你说，是因为国内整体设计水平不行，还是用户老爷们太难伺候了？ 国内整体设计水平不行？ 我之前做过不少国内外产品的对比。 比如我带学生做过 ，发现虽然用户用微软To-Do整体更加顺利，但打分时，反而更喜欢用起来问题更多的滴答清单。 再比如我分析 时，评论区很多人表示更喜欢B站的设计。 To-Do是微软耗资2亿美元买下Wunderlist后打造的，YouTube仅广告费就超过了B站总营收的十倍。二者在商业价值上都碾压国内的竞争对手，设计上却未必更受国内用户欢迎。 可见，大厂设计改版被用户骂，并不是因为国内整体设计水平不行。 用户太难伺候了？ 这些大厂从用户身上赚得盆满钵满，被挑剔一下怎么了？可别得了好处还卖乖。 这么来看，用户可能确实不容易伺候，但这也没什么可抱怨的。 做产品，就是要以人为本，用户再难伺候，可不还得伺候吗？ 关键，还得看用户在抱怨些什么问题，看能不能改进。 用户在抱怨些什么？ 比如我最近发的「我的淘宝」改版： 留言区就很多人说找不到入口。 再比如我之前发过的「网易云音乐」改版： 留言区很多人也抱怨了不习惯的问题。 总结一下，用户对于设计改版的抱怨，基本集中在“被迫改变习惯”这件事。 作为一名前大厂设计师，让我回忆一下自己和同事在做改版设计时，是如何考虑老用户习惯的…… 不好意思，我承认，确实考虑不多。 甚至我从PR团队的内部邮件里，也很少看到用户对于设计改版的吐槽，通常还表现出“一片大好，兴兴向荣”的舆论观察。 说真的，如果自己去网上搜，否则大厂设计师可能还真没啥机会看到这些负面反馈。 因为大部分用户该用还得用，该花钱还得花钱。只要业务数据上看不出大问题，公司就不会把那些“负面评论”太当回事，甚至还形成了“改版肯定会被骂”的认知——麻了。 设计师为何不考虑老用户习惯？ 职场中的设计师，做方案时，考虑的主要是三个方面： 能力体现：作品有效果，求职和汇报可以加分； 用户体验：帮助用户更好地使用产品满足自己的需求； 业务需求：帮领导/产品经理/运营等达到业务KPI。 这里面第二项，按理说应该要考虑老用户的习惯的。 但设计师的用户的思考总是过于“理想化”，很容易忽视用户的“学习成本”。 设计师总喜欢这样想：“我的设计这么，用户花点时间学习一下怎么了，很划算的啊～” 然而对于广大老用户来说，平时上班上学已经把脑子用完了，使用产品全全凭直觉和肌肉记忆。现在改版后突然要求自己带上脑子，你一个非刚需又赚自己钱的产品，何德何能…… 于是就开骂了 这显然不能怪用户，因为用户体验设计的目标之一，就是要让用户不带脑子地使用产品。 只能说，设计师面临较大的职场和业务压力时，分给用户的精力有限。再加上信息隔阂，就更理解用户的真实痛点了。 这个问题就无解了？？？ 如果真有一个对用户负责的设计师，或者关心舆论的领导，希望自己负责的设计改版少被骂点，能实现吗？ 那么多大厂都解决不了的问题，我又何德何能？ 但……如果只是纸上谈兵，或者耍耍嘴皮子的话，我倒是不介意再多扯两句。 怎样做设计改版，可能避免被骂？ 2点建议：不要改变用户习惯、回应用户的强烈抱怨。 1.不要改变用户习惯 点击率较高的入口，能不变就不变。如果非要改，那也必须慢慢来。 例如「我的淘宝」的收藏功能点击率很高，对用户来说，已经习惯了去头像下找五角星。 然而，「我的淘宝」这次改版，把五角星去掉就算了，还把入口挪到了页面中心，跟用户习惯差别太大了。 还有权益卡片，之前放在购物信息的下方，对大部分用户来说，不感兴趣的话可以无视。 但是改版后把将其提高到头像下方，还把颜色做得这么鲜艳，相当于强迫用户必须看到这块信息了。尤其是用户在头像下方找收藏时，突然看到这么个东西，难免要皱一下眉头。 2.回应用户的强烈抱怨 ，但同样被骂翻了。 其中被反复提到的一点是，“强制用户转到手机端”被抱怨好多年了，大张旗鼓改版后却还是没解决。 如果淘宝的PC端起它都没改，只是允许用户不登录使用，也不强制扫码，那肯定不会得到这样的批判。 这些解决办法，可能落实吗？ “避免改变用户习惯”：这可能导致产品改的太慢，可能满足了老用户却丢失了新用户。例如Word、Photoshop等，就面临这类问题。 “回应用户的强烈抱怨”：用户的很多抱怨都是希望去掉广告、降价之类的，希望企业让利给自己，这显然与业务目标相冲突。 这确实很难平衡啊…… 想问一下，你有见过比较成功的设计改版吗？ 没有的话，或者特别失败的也行。说不定他们的设计师看到这篇文章后，原因改进呢？ 文章转载：体验进阶，版权归原作者所有 原文链接： 版权声明：“IXDC”所推送的文章，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源，本公众号对转载、分享的内容、陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完善性提供任何明或暗示的保证，仅供读者参考。部分文章推送时未能与原作者取得联系，若涉及内容或作品等版权问题，烦请原作者联系我们，给出内容所在的网址并提供相关证明资料，我们会核查后立即更正或者删除有关内容！本公众号不承担任何责任，并拥有对此声明的最终解释权。 联系23434345577718802086168 联系电话：18802086168 编辑 | 叶 璇 终审 | 苏 菁 点这里，学习更多设计知识！
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