脱下高跟鞋，湖南航空推行乘务员穿平底鞋执行航班 国内一航司空乘可穿平底鞋上班，网友：支持！
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脱下高跟鞋，湖南航空推行乘务员穿平底鞋执行航班 国内一航司空乘可穿平底鞋上班，网友：支持！，
脱下高跟鞋，湖南航空推行乘务员穿平底鞋执行航班 转自：掌上长沙 长沙晚报掌上长沙8月6日讯（全媒体记者 陈登辉）提到女性空乘，许多人首先映入脑海的，就是其靓丽的外形。尤其是足下一双高跟鞋，使人更显挺拔、优雅。 但高跟鞋久穿也伤脚，更别提是在万米高空长时间工作了。 8月5日，记者从湖南航空了解到，该公司目前已全面推行乘务员穿平底鞋执行航班。这也是国内民航圈，首次公开倡导全程穿平底鞋。 高跟鞋带来美丽的烦恼 “正是暑假高峰期，空乘人员经常早上五六点就要准备出发，很晚才会回来休息。”6日，记者联系湖南航空时，工作人员表示。 李艳就是其中之一。她2012年参加工作，至今已有12年了。 鞋合不合适，脚最知道。穿高跟鞋累不累，李艳绝对有发言权。以最近飞长沙—济南—长沙为例，她总站立的时间长达6个小时。 “进退场长距离行走，特别容易疲劳，上下客梯、廊桥时，如果遇到雨雪天气，也容易滑倒、摔倒，”谈及高跟鞋，李艳说出了内心感受。 还有空乘晒出工作时穿的高跟鞋，鞋底满是久站后印出的脚趾印。 有健康专家指出，空乘工作以站立居多，长时间穿着高跟鞋站立或行走，容易出现脚趾变形、足弓损伤、甲沟炎、跟腱炎、下肢静脉曲张、膝关节损伤、腰背疼痛、脊椎病等等问题。 “平底鞋改革”后，航前准备会、进退场、上下客梯车等场合，湖南航空的空乘都不用穿高跟鞋了。 李艳说她第一时间把好消息分享给了家人，同事们也都很开心，有人还发了微信，亲戚朋友们都来点赞。 李艳直言，现在上班走路更加轻盈舒适，长时间站立相较以前更加轻松，“行李箱里也无需再多带一双鞋了。” 让服务和安全更脚踏实地 湖南航空为何会“敢为人先”，推出这一改革呢？ 记者了解到，今年6月起，湖南航空正式推进服务战略转型，目标是为旅客提供“务实的服务”，客舱服务部在迅速修订实施新版服务程序的同时，积极探索对内“务实的管理”。 特别是客舱党支部，不断加强为一线服务意识，深入调研，坚持“工作方案从群众中来”。管理上更加关注乘务员的工作舒适度，为客舱安全管理提供强有力的保障。 务实管理的第一步，就是解决乘务员广泛关注的问题——能否解放双脚，让客舱的服务和安全更脚踏实地。 结合前期乘务员反馈的意见、建议，经过风险评估、修订《客舱乘务员岗位操作手册》、沟通服装配备标准及采购需求等环节，在较短时间内完成了研究和落地。 “现在空乘们都觉得非常开心，也感受到了公司是真正在为大家着想。”湖南航空相关负责人表示。 8月1 日 起，湖南航空全面推行乘务员穿平底鞋执行航班，乘务员执行航班任务可全程着平底鞋。 湖南航空表示，选择更舒适的平底鞋，是公司在权衡职业形象与客舱安全、员工健康的关系后采取的适当措施。 ▲图片来自湖南航空之家微信公众号 有媒体报道，湖南航空此举系国内首次。据业内人士介绍，以前乘务员上班要带两双鞋，一双高跟鞋，一双平底鞋。除了飞机上工作时可以穿平底鞋，上下客梯、过廊桥，还有上机等其他时间都需要穿高跟鞋。这项举措推出后，意味着员工航班全程不用再穿高跟鞋了，包括进退场、上下客梯、走廊桥都可以不穿高跟鞋。有湖南航空工作人员表示：“这项制度推出后，空乘人员的反应，全是开心。这项新政策对于大家是利好，也属于减负，员工评论还是很正向的。我们董事长非常为员工考虑，所以推出这种比较人性化的工作制度。” ━━━━━ 穿高跟鞋有哪些危害？ 这则消息也引发了网友一致好评，有网友表示，这是一种进步，支持空乘人员穿平底鞋。 ▲图片来自微博截图 尽管穿高跟鞋可以增加身高、拉长身材比例，但长期穿高跟鞋会对脚趾造成伤害，让脚趾在不同程度上出现畸形。长期穿高跟鞋可能导致弓形腿、骨盆前倾、小腹往前挺，容易导致第二和第三跖骨头受压增大。另外，穿高跟鞋时，脚底与地面的接触面积减小，身体平衡的调整能力因此而下降。如果遇到地面路滑或崎岖不平，很容易崴脚。鞋跟越高，崴脚的可能性就越大，扭伤程度也会越重。 此次湖南航空全面推行乘务员穿平底鞋执行航班，也是在权衡职业形象与客舱安全、员工健康的关系后采取的适当措施。 值得一提的是，也有国外航空公司的空乘穿着便利舒适的制服工作。 此前，印尼航空的空乘制服照片在网络上引起热议，照片中的印尼空姐身着干练的工装和运动鞋。据媒体报道，该航司是印尼Super Air Jet航空公司。该公司是印尼一家廉价航司，于2021年6月8日开始运营。据悉，Super Air Jet空乘人员穿着卡其色制服，包括半袖的衬衫及裤子，搭配白色鞋子。 另据海外网报道，2020年日本航空公司曾表示，将允许女性空乘人员不穿高跟鞋，理由是考虑到她们的健康和安全，以及方便工作。报道称，日本航空公司从该年4月起开始使用新制服，同时修改女性乘务人员的鞋跟高度必须在3至4厘米之间的规定，允许穿鞋跟高度在0至4厘米之间的黑色鞋子，可以是比较朴素的休闲鞋和运动鞋等。该公司解释称，此举是考虑到员工的安全、健康和多样性，以及方便工作。 ━━━━━ 中国空乘制服经历了哪些变迁？ 民航乘务员的形象和礼仪代表着航空公司的形象，有时甚至还代表着国家、民族的对外形象。其中，高跟鞋和制服的搭配是航空公司规定的统一制服的一部分，穿上高跟鞋可以使乘务员看起来更加挺拔和优雅，这种视觉效果有助于提升空姐的职业形象。然而，高跟鞋对乘务员来说也带来了一些困扰。长时间穿着高跟鞋工作可能会带来身体上的不适，尤其是在需要长时间站立或行走的情况下。 随着时代的变迁，我国空乘人员的制服在不断发展演变。 1955年，经过筛选，16名北京女中学生和2名民航内部女职工成为中国民航第一批空中乘务员，被称为“十八姐妹”的她们可以说是国航客舱服务的奠基人。据回忆，“十八姐妹”初次走入机舱时，身着绿色呢子大衣、翻领双排扣上衣、裙子、长筒皮靴和无檐帽，这是一套有着浓郁苏式军服特色的“列宁装”。在衣着简朴的年代，这套制服是许多年轻姑娘的憧憬。 20世纪60年代，空乘的服装与当时社会上其他女性的穿着没有多少差别，浅灰色方领上衣、蓝裤子。1969年底，民航纳入空军序列，乘务员的制服和一般的空军制服非常相近。20世纪70、80年代的空乘制服又有了微妙的变化，上身是深蓝色单排纽扣西式上衣，下身是筒裤，夏天是没膝长裙，帽子有一个帽檐，有些类似巴拿马礼帽。 1988年，中国国际航空公司成立后，邀请法国著名设计师皮尔·卡丹设计空乘制服。皮尔·卡丹根据中国女性的形体特点，设计出一套“宝石蓝”制服，包括无领上衣、套裙和长裤，条纹图案的衬衫领口，俏丽的小圆帽。这是中华人民共和国民航历史上第一套真正意义上的空乘职业服装。 ▲图片来自中国航空运输协会官网 2003年, 国航空姐正式换上了法国时装设计师拉比杜斯设计的“国韵”空乘制服。这次国航空姐换上的服装分为两套，一套为蓝色，一套为中国红色。 如今，各家航空公司的空乘制服也随着时代不断变迁，各具特色。2021年，由中国航空运输协会编制的《民航客舱乘务员职业形象规范》（以下简称《规范》）发布，这是我国民航业首个关于乘务员职业形象的团体标准，其中对空乘人员的着装有着明确规范。该《规范》指出，民航客舱服务具有安全限制、特情限制和空间限制，制服剪裁应合体，套装穿着以方便乘务员工作为主，最大限度地降低不安全因素。 整合自中国民航网、湖南航空之家微信公众号、海外网、湖南日报、科普中国、人民网等 编辑 马浩歌 校对 刘越 值班编辑 古丽 康嘻嘻 星标“新京报” 及时接收最新最热的推文 点击“在看”，分享热点 如果可以，请点点底部广告给小编加鸡腿↓↓↓
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