如无意外，电动车单踏板模式将成为历史！ Stellantis CEO：欧盟对华电动车关税将加速欧洲本土车企关闭工厂

如无意外，电动车单踏板模式将成为历史！ Stellantis CEO：欧盟对华电动车关税将加速欧洲本土车企关闭工厂， 

如无意外，电动车单踏板模式将成为历史！

近日，工信部目前正在公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。征求意见截止日期为2024年7月27日，具体信息如下：

5.2.18 第 f) 条规定，对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。

A型电力再生式系统不属于行车制动的电力再生式制动系统，即通过松开加速踏板进行动能回收；B型电力再生式系统属于行车制动的电力再生式制动系统，即通过踩下刹车踏板进行动能回收。通俗讲就是说新国标实施后，松开加速踏板还是可以动能回收，车辆还是会减速，但必须补一脚刹车车才能停住，不踩刹车不会停住。

据悉，征求意见稿本身也是包含各大车企在内的机构联合起草的，包括跨国车企和中国品牌，在前期讨论阶段，不同车企的分歧非常大。既然今天征求意见稿是这样的，就说明支持废除单踏板模式的车企居多。如无意外，2024年7月27日后单踏板模式可能将成为历史。

文件指出，近年来随着A型电力再生式制动系统技术应用的逐步广泛，由于驾驶员长期通过控制加速踏板来实现制动停车，可能会导致养成相应的驾驶习惯，在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况。为明确A型电力再生作为一种辅助制动的定位，在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求，旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，保证行车安全。并考虑行业技术和产品现状，此条款给出单独的过渡期时间。（消息来源：界面新闻、@不是郑小康；编译/汽车之家 姚宇）


Stellantis CEO：欧盟对华电动车关税将加速欧洲本土车企关闭工厂

IT之家 10 月 16 日消息，据路透社报道，当地时间 15 日，Stellantis 首席执行官唐唯实发出警告：欧盟对华电动汽车征收的关税将加速欧洲本地汽车制造商关闭工厂。

唐唯实认为，对华电动汽车征收关税将迫使中国车企在欧设厂。关税虽然是“有效的沟通工具”，但也带来了副作用。“它加剧了欧洲制造业的产能过剩问题。避免关税的办法是在欧洲设厂，这将加速工厂关闭的进程。”

报道提出，在某些条件下，中国公司如果选择在欧洲生产电动汽车，可以避开欧盟新实施的关税。

唐唯实在接受意大利媒体采访的时候还表示，包括意大利在内的欧洲各国政府，正试图吸引亚洲车企在当地投资，尽管它们更可能选择东欧作为生产基地。例如比亚迪正在匈牙利建设其欧洲首座装配工厂。

IT之家获悉，唐唯实进一步补充说：“中国车企不会选择在德国、法国或意大利建厂，因为那里会面临成本劣势，尤其是高昂的能源成本。”

意大利政府与 Stellantis 因后者在意大利的产量下滑产生了分歧，但罗马方面表示，正在与一些亚洲车企洽谈制造投资事宜，其中包括中国的东风和奇瑞汽车。?